Προσδιορισμος Θέσης Σε Πραγματικό Χρόνο Με Δυνατότητα Πλοηγησης

Αμάν αδελφάκι μου Χρήστο, μπήκες στα "πολύ ενδότερα" και εμείς οι απλοί θνητοί, δεν καταλαβαίνουμε γρι  

Ρίξε και καμιά "μπακαλίστικη" επεξήγηση (όσο θα μπορούσες βέβαια, γιατί το "μπακαλίστικο" δεν μπορεί να είναι πάντα και σωστό), γιατί χάνουμε την ουσία αυτού του θαυμάσιου topic που άνοιξες  

panoshm έγραψε:Αμάν αδελφάκι μου Χρήστο, μπήκες στα "πολύ ενδότερα" και εμείς οι απλοί θνητοί, δεν καταλαβαίνουμε γρι  

Ρίξε και καμιά "μπακαλίστικη" επεξήγηση (όσο θα μπορούσες βέβαια, γιατί το "μπακαλίστικο" δεν μπορεί να είναι πάντα και σωστό), γιατί χάνουμε την ουσία αυτού του θαυμάσιου topic που άνοιξες  

 ( Την φωτια ο Μανος την έβαλε και σαν ευφλεκτος εγω αμέσως άρπαξα ) 

Πες μου τη θέλεις να μαθεις και πολυ ευχαρίστως εαν γνωρίζω να σου εξηγήσω .

Το μονο που μπορώ να πω οτι υπαρχει  έλεγχος  στο σήμα 24h/24h 365 ημέρες αυτόματα με μαθηματικούς αλγορίθμους σε ψηφιακή μορφή ( 0.1.0.1.1.0.0. 1 ) .
 Στην ψηφιακή τεχνολογία εχουμε δυο απλα ψηφια που εχουν την μορφή του 0 η του 1  συνδυασμός αυτόν και αλληλουχία  προσδιορίζει το μέγεθος και την λειτουργια τις πληροφορίας 

Δεν θέλω να μπω σε αναλυση πληροφορίας σηματος γιατι με  μια λανθασμένη γραμμη χάνετε η ουσία η ακομη και ολόκληρος ο κώδικας , Και στο τέλος ειναι και  άχρηστο για εμάς τους χρηςτες , αυτο που ηθελα  να γνωρίζετε ειναι οτι ακομη και η καιρικές συνθήκες επηρεάζουν την καλη λήψη και εχει προβλεφθεί ειδικός αλγόριθμος που διορθώνει τυχων  λάθη, όπως και σε ολες τις άλλες παραμέτρους ,εμείς βλέπουμε μονο μια λειτουργια αυτη τις πλοήγησης αλλα μέχρι αυτο να γινει υπαρχουν τόσες διεργασίες που ειναι αδύνατο να μπορέσει ο ανθρώπινος νους να συλλάβει , ( η ακριβεια του χρόνου του δορυφόρου ειναι τις Τάξης  του 0,0001111 τα πρώτα τέσσερα ψηφια ειναι αδιανόητο να εχουν άλλη μορφή  πλην του 0  , πρόσθεσε την ταχυτητα του δορυφόρου που απαιτεί τροχιάκη διόρθωση και προσανατολισμο για τους ηλιακούς συλλέκτες βάλε και οτι πρεπει να εχουν μια ορισμένη γωνια  , και ολα αυτα σε ενα πολυ εχθρικο περιβάλλον για τα Ηλεκτρονικα  , οπότε αυτα που βλέπουμε ειναι ενα τιποτε κοντα σε αυτα που συντελούνται συνεχώς )

PAVL-2 έγραψε:( Την φωτια ο Μανος την έβαλε και σαν ευφλεκτος εγω αμέσως άρπαξα )

Μπορω να πω οτι κοντευεις να δημιουργησεις ενα μικρο manual σχετικα με το How To του θεματος. Τωρα που το αρχισες δεν υπαρχει επιστροφη, πρεπει να το φτασεις μεχρι τελους.

Santosan έγραψε:

PAVL-2 έγραψε:( Την φωτια ο Μανος την έβαλε και σαν ευφλεκτος εγω αμέσως άρπαξα )

Μπορω να πω οτι κοντευεις να δημιουργησεις ενα μικρο manual σχετικα με το How To του θεματος. Τωρα που το αρχισες δεν υπαρχει επιστροφη, πρεπει να το φτασεις μεχρι τελους.

Καλημέρα 
Εχει ανηφόρα , ειναι δύσβατη αλλα εχω καλο ανιχνευτή .
Το πρόβλημα ειναι η τεχνική ορολογία .

Κεραία Δέκτη  


Ένα κρίσιμο εξάρτημα  που πολύ λίγες φορές θα δούμε , είναι κεραμικού τύπου  κυρίως στους φορητούς  δέκτες  και ανάλογα το εύρος συχνότητας είναι και το μέγεθος  .

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Διαστάσεις κεραίας και εύρος συχνότητας 
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]
Διάγραμμα λήψης σε δυο άξονες  [ Εδώ βλέπει ένας τεχνικός πόσο καλή είναι μια κεραία ]
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Τεχνικά χαρακτηριστικα κεραμικής κεραίας 

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Αναλυτής χαρακτηριστικων κεραίας  [ Το όνειρο κάθε ηλεκτρονικού είναι αυτή η συσκευή , κάποτε ρώτησα τιμή  και κόντεψα να πάθω έμφραγμα 170.000 $ ]



[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]
Διάγραμμα λήψης ανάλογα την συχνότητα με μια κεραία  [ Μπορεί να μην είναι μεγάλες οι διαφορές αλλά είναι αρκετά κρίσιμες ]

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Τύποι κεραίας ανάλογα τη χρήση .



[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]
Κεραία από το μέλλον 
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Μια ειδική κεραία με 4 - 5000  ενεργά στοιχεία 

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]
Μια εικόνα χίλιες λέξεις , βλέποντας τις εικόνες αυτές και πια είναι η σωστή θέση τις κεραίας μετά έχω άδικο να  κατηγορώ εταιρίες  που ενώ έχουν πολύ καλές συσκευές δεν μας δίνουν την δυνατότητα προσαρμογής εξωτερική κεραίας ώστε να έχουμε την  καλύτερη δυνατή λήψη γνωρίζοντας ότι ο χώρος του αυτοκινήτου δεν είναι και ότι καλύτερο .


Άλλο ένα παράδειγμα καλής λήψης με εξωτερική κεραία   

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Δέκτες GPS Στρατιωτικού τύπου .




Μέτα λέμε ότι έχουμε και εμείς Δέκτες 

Δέκτης GPS επι οχήματος HMMWV
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]


Δυνατότητες  
Μέτρηση ταχύτητας εδάφους 
Μέτρηση ταχύτητας αέρα 
Γωνιακή ταχύτητα 
Γωνιακή επιτάχυνση 
Data GPS L2
Γυροσκοπικό μετρητή  δακτυλίων laser  
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]







Φωτισμός στοxου με δέσμη laser και ενσωματωμένο GPS .

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]



Δυστυχώς σε αυτό οφείλουμε την όλη ιδέα 

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Εκτός και εάν έχουμε αυτά που νεκρώνουν τα ΠΑΝΤΑ 

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]


Σε ένα κύκλο με ακτίνα 50 Km ξεχνάμε το gps

Το Διάστημα είναι ένα πολύ εχθρικό περιβάλλον , αλλά με τις διακυμάνσεις του ήλιου γίνετε ακόμη χειρότερο , από την αρχή τις διαστημικής εποχής έχουν χαθεί πάρα πολλοί δορυφόροι .

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]


Κατηγοριοποίηση  απειλών 


Γεωμαγνητική Καταιγίδα 
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Ηλιακή Καταιγίδα 
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Κλίμακα διακοπής επικοινωνιών 
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Εαν ποτέ φτάσουμε στο κόκκινο επίπεδο θα έχουμε επιστρέψει στην εποχή επικοινωνίας με καπνό .
R3-S3-G3 Τις έχουμε δει με πολύ άσχημα  αποτελέσματα .

DR/GPS Receiver Modules
Τη είναι ; 
Το σύστημα που επιτρέπει την πλοήγηση όταν χαθεί το σήμα .


[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Chip με είσοδο γυροσκοπίου [ μηχανισμός προσδιορισμου ταχύτητας επιτάχυνσης ανεξάρτητο του δορυφόρων] 
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Δείξατε καλή διαγωγή όποτε δείτε και ένα βίντεο  [ πιέστε AUTO ]   
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Θέλετε λίγη ηλεκτρονική τεχνολογία ; 
Όσο ποιο απλά γίνετε .
Επιλέξτε AUTO

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Τα δύο τελευταία post σου Χρήστο μου κίνησαν την περιέργεια για τα Garmin... το ότι έχουν High-sensitivity receiver (μόνο αυτό γράφουν στα Τεχνικά Χαρακτηριστικά) σημαίνει ότι έχουν και τα 3 καλούδια του Full-Navi GPS (3-Axis Accelaration Sensor, Gyro Sensor) που δείχνει στο βίντεο?
Η αλήθεια είναι ότι στα τούνελ το 1490 αργεί πάρα πολύ να μου πει ότι έχασε το σήμα δορυφόρου....

panoshm έγραψε:Τα δύο τελευταία post σου Χρήστο μου κίνησαν την περιέργεια για τα Garmin... το ότι έχουν High-sensitivity receiver (μόνο αυτό γράφουν στα Τεχνικά Χαρακτηριστικά) σημαίνει ότι έχουν και τα 3 καλούδια του Full-Navi GPS (3-Axis Accelaration Sensor, Gyro Sensor) που δείχνει στο βίντεο?
Η αλήθεια είναι ότι στα τούνελ το 1490 αργεί πάρα πολύ να μου πει ότι έχασε το σήμα δορυφόρου....

Εμένα να δεις τη φωτια  μου άναψα , μέχρι εγχείρηση προβλέπω εαν δεν βρω αυτο που ψάχνω .

πάντως το 205 και το αρχαιο πλήν τίμιο antlantic ενημερώνουν μετα απο κανα λεπτό για την απώλεια σήματος..καρατσεκαρισμένο και σε κάτι μεγάλα σκιερά χωμάτινα τμήματα που έχω βρεθεί και με τα δύο ..
στα τούνελ μετά τα 500-600 μέτρα..περίπου,και κάπου απο ότι θυμάμαι γιατί πάει καιρός το ανέφερε και το μάνουαλ του atlantic ότι υπάρχει αυτο το delaiy..
και μέχρι εδώ είμαι δάσκαλε,γιατί θα ξεμείνουμε απο δρομείς!! εχω επανάληψη να κάμω.

panoshm έγραψε:Τα δύο τελευταία post σου Χρήστο μου κίνησαν την περιέργεια για τα Garmin... το ότι έχουν High-sensitivity receiver (μόνο αυτό γράφουν στα Τεχνικά Χαρακτηριστικά) σημαίνει ότι έχουν και τα 3 καλούδια του Full-Navi GPS (3-Axis Accelaration Sensor, Gyro Sensor) που δείχνει στο βίντεο?
Η αλήθεια είναι ότι στα τούνελ το 1490 αργεί πάρα πολύ να μου πει ότι έχασε το σήμα δορυφόρου....

Με τα καλούδια δεν επρεπε να σταματήσει  η πλοήγηση.
Ακομη και οταν χαθεί τελειως το σημα δορυφόρου .

Η πλοήγηση δε σταματάει, απλά έχανε το σήμα και βγαίνοντας από το τούνελ συνέχιζε κανονικά

panoshm έγραψε:Η πλοήγηση δε σταματάει, απλά έχανε το σήμα και βγαίνοντας από το τούνελ συνέχιζε κανονικά

Μιλάμε για τουλάχιστον 1-2 km χωρις σημα με αλλαγη κατεύθυνσης , ετσι μονο θα καταλάβουμε τη υπαρχει ενσωματωμένο στον δεκτη .
Εγω δεν πιστεύω να εχουν ενσωματώσει αυτη την τεχνολογία , μονο τους αλγορίθμους θα εχουν περάσει .
Δεν πιστεύω να εχουμε  τετοιο ατού και να μην το διαφημίζουν .

( Χωρις ενεργη πλοήγηση  θα πρεπει ο δείκτης θεσεις να κινείται εαν υπαρχουν τα καλούδια ) .

συμφωνώ  πάνο ..έτσι ακριβώς
πώς ???  1-2 κμ ΚΑΙ με αλλαγές κατευθυνσης???
με τα δικά μου με την καμία...

Βασικά στοιχεία
Σχετικά με τα εξωτερικά μέρη των δορυφόρων αναφέρονται τα εξής:

- Η κεραία L-ζώνης που μεταδίδει τα σήματα πλοήγησης στη ζώνη συχνοτήτων 1200-1600MHz.
- Η κεραία S-R (search and rescue) λαμβάνει τα σήματα κινδύνου από ραδιοφάρους στη γη και τα μεταδίδει σε ένα επίγειο σταθμό για προώθηση σε τοπικές υπηρεσίες διάσωσης.
- Η κεραία C-ζώνης λαμβάνει δεδομένα αποστολής από σταθμούς up-link.
Αυτά περιλαμβάνουν δεδομένα για να συγχρονίζονται τα ρολόγια .Αυτά περιλαμβάνουν δεδομένα για να συγχρονίζονται τα ρολόγια πάνω στα σκάφη με ένα βασισμένο στο έδαφος ρολόι αναφοράς και δεδομένα ακεραιότητας που περιλαμβάνουν πληροφορίες για το πόσο καλά λειτουργεί κάθε δορυφόρος. Οι πληροφορίες ακεραιότητας συγχωνεύονται στο προς μετάδοση στους χρήστες σήμα πλοήγησης.
- Δύο κεραίες S-ζώνης είναι τμήμα του υποσυστήματος τηλεμετρίας, ανίχνευσης και εντολών. Μεταδίδουν δεδομένα για το φορτίο και το διαστημικό σκάφος στον επίγειο έλεγχο και, εις απάντηση, λαμβάνουν εντολές για να ελέγχουν το διαστημικό σκάφος και να χειρίζονται το φορτίο. Οι κεραίες S-ζώνης επίσης λαμβάνουν, επεξεργάζονται και μεταδίδουν τα σήματα υπολογισμού απόστασης που μετρούν το ύψος του δορυφόρου με ακρίβεια μερικών μέτρων.
Οι IR επίγειοι αισθητήρες και οι FSS ηλιακοί αισθητήρες μαζί βοηθούν να διατηρηθεί η κατεύθυνση του διαστημικού σκάφους προς τη γη. Οι IR επίγειοι αισθητήρες το κάνουν αυτό ανιχνεύοντας την αντίθεση μεταξύ του ψύχους του αχανούς διαστήματος και της θερμότητα της γήινης ατμόσφαιρας. Οι FSS ηλιακοί αισθητήρες είναι ορατοί αισθητήρες φωτός που μετρούν γωνίες μεταξύ της βάσης εγκατάστασης τους και του περιστασιακού ηλιακού φωτός.
- Ο λέιζερ αντανακλαστήρας (laser retro-reflector) μετρά το ύψος του δορυφόρου με ακρίβεια μερικών εκατοστών του μέτρου αντανακλώντας μια δέσμη λέιζερ που έχει μεταδοθεί από ένα επίγειο σταθμό. Ο λέιζερ αντανακλαστήρας χρησιμοποιείται περίπου μόνο μια φορά το χρόνο, καθώς οι μετρήσεις ύψους μέσω της κεραίας S-ζώνης είναι σε κάθε άλλη περίπτωση επαρκώς ακριβή.
- Οι διαστημικοί ακτινοβολητές ενέργειας (space radiators) είναι εναλλάκτες θερμότητας που ακτινοβολούν την άχρηστη θερμότητα, που παράγεται από τις μονάδες εντός του διαστημικού σκάφους, στο απέραντο διάστημα και έτσι βοηθούν να διατηρηθούν οι μονάδες στο εύρος της λειτουργικής τους θερμοκρασίας.
Στο εσωτερικό του σκάφους διακρίνουμε τα ακόλουθα:
Ένα παθητικό ρολόι μέιζερ είναι το κύριο ρολόι πάνω στο διαστημικό σκάφος. Είναι ένα ατομικό ρολόι που χρησιμοποιεί την πολύ σταθερή εκπομπή των 1.4GHz σε ένα άτομο υδρογόνου για να μετρήσει το χρόνο μέσα σε 0.45ns για 12 ώρες.
 Ένα ρολόι ρουβιδίου θα χρησιμοποιείται όταν το μαζικό ρολόι σταματάει να λειτουργεί. Είναι ακριβές μέσα σε 1.8ns για 12 ώρες.

Το διαστημικό σκάφος έχει τέσσερα ρολόγια, δύο από κάθε τύπο. Ανά πάσα στιγμή, μόνο ένα από κάθε τύπο είναι λειτουργικό. Υπό φυσιολογικές συνθήκες, το υπό λειτουργία ρολόι μέιζερ παράγει τη συχνότητα αναφοράς από την οποία γεννιέται το σήμα πλοήγησης. Ωστόσο αν το ρολόι μέιζερ πάψει να λειτουργεί το υπό λειτουργία ρολόι ρουβιδίου θα αναλάβει άμεσα και τα δύο εφεδρικά θα πάρουν επίσης μπροστά. Αν το πρόβλημα με το χαλασμένο ρολόι μέιζερ είναι μοναδικό για αυτό το ρολόι, το δεύτερο ρολόι μέιζερ θα αναλάβει από το ρολόι ρουβιδίου μετά από μερικές μέρες όταν θα είναι πλήρως λειτουργικό. Το ρολόι ρουβιδίου θα μπει τότε σε αναμονή ή σε εφεδρεία πάλι. Με αυτό τον τρόπο, έχοντας τέσσερα ρολόγια, το διαστημικό σκάφος του Galileo εγγυάται να παράγει σήμα πλοήγησης σε όλες τις περιπτώσεις.

Η μονάδα παρακολούθησης και ελέγχου των ρολογιών (clock monitoring and control unit) παρέχει τη διεπαφή μεταξύ των τεσσάρων ρολογιών και της μονάδας παραγωγής του σήματος πλοήγησης (NSU). Περνάει το σήμα από το ενεργό κύριο ρολόι στην NSU και εξασφαλίζει επίσης ότι οι συχνότητες που παράγονται από το κύριο ρολόι και το ενεργό εφεδρικό είναι σε φάση, έτσι ώστε να μπορεί το εφεδρικό να αναλάβει άμεσα αν τυχόν έχει πρόβλημα το κύριο.

Οι γεννήτρια σήματος πλοήγησης, γεννήτρια συχνοτήτων και μονάδες άνω-μετατροπής (navigation signal generator, frequency generator and up-conversion units) είναι υπεύθυνες για την παραγωγή των σημάτων πλοήγησης χρησιμοποιώντας είσοδο από τη μονάδα παρακολούθησης ρολογιών και τα δεδομένα πλοήγησης και ακεραιότητας της άνω ζεύξης από την κεραία C-ζώνης. Τα σήματα πλοήγησης μετατρέπονται στην L-ζώνη για εκπομπή στους χρήστες.

Η απομακρυσμένη τερματική μονάδα (remote terminal unit) είναι η διεπαφή μεταξύ όλων των μονάδων φορτίου και του υπολογιστή επί του σκάφους.

 
Βοηθητικός θάλαμος
O μηχανισμός οδήγησης SADM είναι που συνδέει τους ηλιακούς συλλέκτες με το διαστημικό σκάφος και τους περιστρέφει αργά έτσι ώστε η επιφάνεια τους να παραμένει κάθετη στις ηλιακές ακτίνες σε όλες τις περιπτώσεις.

Τα γυροσκόπια (gyroscopes) μετρούν την περιστροφή του διαστημικού σκάφους.

Οι ρόδες αντίδρασης (reaction wheels) ελέγχουν την περιστροφή του διαστημικού σκάφους. Όταν περιστρέφονται, το ίδιο κάνει και το διαστημικό σκάφος. Περιστρέφεται δύο φορές ανά τροχιά για να επιτρέψει στους ηλιακούς συλλέκτες να παραμείνουν κάθετα στις ακτίνες του ήλιου.

Ένα magneto bar τροποποιεί την ταχύτητα της περιστροφής των ροδών αντίδρασης με την εισαγωγή μιας ροπής στην αντίθετη κατεύθυνση.
Η μονάδα βελτίωσης και διανομής της ισχύος (power conditioning and distribution unit) ρυθμίζει και ελέγχει την ισχύ από τους ηλιακούς πίνακες και τις μπαταρίες και την διανέμει στα υποσυστήματα όλου του διαστημικού σκάφους και στο ωφέλιμο φορτίο.

Ο επί του σκάφους υπολογιστής (on-board computer) ελέγχει όλες τις πτυχές της λειτουργίας του διαστημικού σκάφους και του ωφέλιμου φορτίου



Μετά είναι δυνατό το κόστος να μην είναι τις τάξης των 180 -250.000.000 $ ανά SAT .

Οργανόγραμμα Εκτοξεύσεων Συστήματος GPS  

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Διαδρομή Σήματος 

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Ακρωτήριο Καναβεραλ
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Xichang
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Κουρου
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Μπαικονουρ
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

jiuquan
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Βοστότσνι
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

SEA LAUNCH
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Η Ιστορία με δυο λόγια 


Ακρωτήριο Κανάβεραλ

Η πολεμική αεροπορική βάση στο Ακρωτήριο Κανάβεραλ ( CCAFS) είναι μία βάση εκτοξεύσεως πυραύλων στο ακρωτήριο Κανάβεραλ στην Φλόριντα, βόρεια της ακτής Cocoa Beach.Κατά την διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου η πολεμική αεροπορία (Air Force) το χρησιμοποίησε για αεροδρόμιο. Στην δεκαετία του 1950 έγιναν οι πρώτες δοκιμαστικές εκτοξεύσεις πυραύλων. Αργότερα ακολούθησαν οι επανδρωμένες διαστημικές αποστολές Mercury, Gemini και Apollo 7. Μετά από την πτήση του Απόλλο 8 τον Δεκέμβριο του 1988 όλες οι επανδρωμένες πτήσεις της NASA μεταφέρθηκαν στο κέντρο διαστήματος Κέννεντυ. Από εδώ ξεκινάνε όλες οι πτήσεις με προγραμματισμένη έγκλιση από 28° μέχρι 57°, ενώ οι πτήσεις με προγραμματισμένη έγκλιση μεγαλύτερη των 56° πραγματοποιούνται στην αεροπορική βάση Βάντενμπεργκ (Vandenberg Air Force Base), στην Δυτική Ακτή των ΗΠΑ.Η Βάση άνοιξε τον Σεπτέμβριο του 1948 υπό την ονομασία Banana River Naval Air Station (Αεροναύσταθμος Ποταμού Μπανάνα). Στις 11 Μαΐου 1949 επιλέχθηκε για να ενισχύσει τις δυνατότητες μιας άλλης βάσης, της White Sands (WSMR) στο Νέο Μεξικό. Προς τιμήν του προέδρου των ΗΠΑ Κέννεντυ μετονομάστηκε το 1964 σε Σταθμό Αεροπορίας Ακρωτηρίου Κέννεντυ (Cape Kennedy Air Force Station). Το 1973 ξαναπήρε την παλιά ονομασία, για να αλλάξει και πάλι το 1992 και να ονομαστεί Cape Canaveral Air Station (CCAS). Το 2000 τονίσθηκε η στρατιωτική χρήση του πεδίου και γι' αυτό από τότε λέγεται Cape Canaveral Air Force Station.Η πρώτη πτήση πραγματοποιήθηκε στις 24 Ιουλίου 1950. Ένας πύραυλος τύπου Bumper 8 απογειώθηκε στις 14:28 UTC από το συγκρότημα LC-3 του CCAFS. Ο πύραυλος Bumper 8 ήτανε εξέλιξη του πυραύλου τύπου V2.Από το 1956 και μετά πραγματοποιήθηκαν πολλές εκτοξεύσεις πυραύλων τύπου Jupiter, Vanguard, Thor και Άτλας.Με έναν πύραυλο τύπου Jupiter εκτοξεύτηκε στις 31 Ιανουαρίου 1958 ο πρώτος Αμερικάνικος δορυφόρος, ο Explorer 1 με προορισμό το διάστημα. Με συνεχείς εξελίξεις των πυραύλων τύπου Redstone και Άτλας ξεκίνησε στα πλαίσια του προγράμματος Mercury και υπό την διεύθυνση της NASA, ιδρυθείσας το 1958, το πρώτο πρόγραμμα επανδρωμένης αποστολής στο διάστημα. Ο πρώτος επανδρωμένος πύραυλος, ο (Mercury-Redstone 3)εκτοξεύτηκε στις 5 Μαΐου 1961 με την αποστολή Freedom 7 και εκτέλεσε βαλλιστική δοκιμαστική πτήση.Το διαστημικό πρόγραμμα Gemini βασίστηκε σε πυραύλους τύπου Τιτάνας ΙΙ. Οι εξέδρες των συγκροτημάτων LC-34 και LC-37 ήταν οι πρώτες καθαρά διαστημικές εξέδρες της NASA και χρησιμοποιήθηκαν για τις πτήσεις των αποστολών Saturn/Apollo.Εκείνη την εποχή άρχισε να χτίζεται και το συγκρότημα εκτοξεύσεων LC-39, στο οποίο όμως από τις προγραμματισμένες τρεις εξέδρες μόνο οι δυο αποπερατώθηκαν, για τους πυραύλους Saturn V.Τραγικό ήταν το δυστύχημα του δοκιμαστικού πυραύλου Apollo 1 στις 27 Ιανουαρίου 1967, που οδήγησε στον θάνατο του πληρώματος (Virgil Grissom, Edward White και Roger Chaffee).Από την εξέδρα του LC-34 ξεκίνησε στις 11 Οκτωβρίου 1968 η πρώτη επανδρωμένη αποστολή, η Apollo 7. Στις 16 Ιουλίου 1969 ακολούθησε η εκτόξευση από την εξέδρα LC-39A του πυραύλου Apollo 11 με την επανδρωμένη πτήση για την σελήνη και την προσσελήνωση.Το πρόγραμμα του διαστημικού λεωφορείου ξεκίνησε στις 12 Απριλίου 1981 με την εκτόξευση του Κολούμπια από την εξέδρα LC-39A. Στίς 28 Ιανουαρίου 1986 συνέβη άλλο ένα τραγικό ατύχημα, αφού στην εκκίνηση της αποστολής STS-51-L και στο 73ο δευτερόλεπτο της εκτόξευσης από την εξέδρα LC-39B εξερράγη το Challenger, και όλο το πλήρωμα βρήκε τον θάνατο.


Κουρού
Το Διαστημοδρόμιο  της Ευρώπης βρίσκεται στα βόρειο-ανατολικά της Νότιας Αμερικής στη γαλλική Γουιάνα, ένα υπερπόντιο τμήμα της Γαλλίας. Το 1964 η γαλλική κυβέρνηση επέλεξε το Κουρού, από 14 άλλες περιοχές, ως βάση από την οποία θα εκτόξευε  τους δορυφόρους της. Όταν το 1975 δημιουργήθηκε η ευρωπαϊκή διαστημική αντιπροσωπεία (European Space Agency – ESA), η γαλλική κυβέρνηση πρόσφερε να μοιραστεί το διαστημικό κέντρο της με το ESA. Από τη μεριά του, το ESA χρηματοδότησε την αναβάθμιση των εγκαταστάσεων για την προετοιμασία του Διαστημοδρόμιο για τους εκτοξευτές ARIANE που βρίσκονταν υπό εξέλιξη.Από τότε, το ESA έχει συνεχίσει να χρηματοδοτεί τα δύο τρίτα του ετήσιου προϋπολογισμού του Διαστημοδρόμιου για να διατηρηθούν οι κορυφαίες υπηρεσίες που παρέχει το Διαστημοδρόμιο. Το ESA χρηματοδοτεί επίσης τις νέες εγκαταστάσεις, όπως τα συγκροτήματα εκτόξευσης και οι εγκαταστάσεις βιομηχανικής παραγωγής, για τους νέους εκτοξευτές  όπως οι Vega ή για την εκμετάλλευση των Soyuz.
                                                                                                                                                      Ιδανική τοποθεσία εκτόξευσης


Το Κουρού βρίσκεται σε γεωγραφικό πλάτος 5°3', μόλις 500 χλμ βόρεια του ισημερινού. Η εγγύτητα  του στον ισημερινό το καθιστά ιδανικό για τις εκτοξεύσεις σε γεωστατική τροχιά, μιας και χρειάζονται λίγες διορθώσεις στην τροχιά του δορυφόρου. Οι εκτοξευτές ωφελούνται επίσης από την ενέργεια που δημιουργείται από την ταχύτητα της περιστροφής της γης γύρω από τον άξονα της. Αυτό αυξάνει την ταχύτητα ενός εκτοξευτή κατά 460 μέτρα ανά δευτερόλεπτο, παρατείνοντας έτσι την διάρκεια ζωής των δορυφόρων, εκτός από την οικονομία σε καύσιμα και χρήματα.Λόγω της γεωγραφικής θέσης του, το Ευρωπαϊκό Διαστημοδρόμιο προσφέρει γωνία εκτόξευσης 102°, επιτρέποντας ένα ευρύ φάσμα αποστολών από ανατολικά προς βόρεια. Στην πραγματικότητα, το Διαστημοδρόμιο έχει τόσο καλή θέση, ώστε μπορεί να πραγματοποιήσει όλες τις πιθανές διαστημικές αποστολές. Η ασφάλεια είναι εξίσου σημαντική. Η γαλλική Γουιάνα είναι μόλις και μετά βίας κατοικημένη και το 90% της χώρας καλύπτεται από τροπικά δάση. Επιπλέον δεν υπάρχει κανένας κίνδυνος από κυκλώνες ή σεισμούς. Τα υψηλά επίπεδα της αποδοτικότητας, της ασφάλειας και της αξιοπιστίας του Διαστημοδρόμιου είναι γνωστά. Εκτός από τους πολλούς ευρωπαϊκούς πελάτες του, το Διαστημοδρόμιο αναλαμβάνει επίσης τις εκτοξεύσεις για βιομηχανίες από τις Ηνωμένες Πολιτείες, την Ιαπωνία, τον Καναδά, την Ινδία και τη Βραζιλία.Μέχρι σήμερα, το ESA έχει επενδύσει περισσότερο από 1.6 δισεκατομμύριο Ευρώ  για την  βελτίωση και την ανάπτυξη των επίγειων εγκαταστάσεων του Διαστημοδρόμιου. Το ESA κατέχει όλη την υποδομή που απαιτείται για τους εκτοξευτές ARIANE. Αυτή περιλαμβάνει τον εκτοξευτή και τα δορυφορικά κτίρια προετοιμασιών, τις εγκαταστάσεις λειτουργίας εκτόξευσης και εγκαταστάσεις για την κατασκευή του στερεού προωθητηρίου.




Μπαϊκονούρ

Το Κοσμοδρόμιο του Μπαϊκονούρ είναι το διαστημικό κέντρο της Ρωσίας. Λειτουργεί από τις 2 Ιουνίου του 1955 και βρίσκεται στην περιοχή Μπαϊκονούρ του Καζακστάν. Πρόκειται για το μεγαλύτερο, αλλά και το παλιότερο κοσμοδρόμιο στον κόσμο. Από εκεί έχουν εκτοξευτεί περίπου 2.500 διαστημόπλοια και έχουν αναχωρήσει περισσότεροι από 130 κοσμοναύτες στα 50 χρόνια λειτουργίας του.Μετά την κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης και την ανεξαρτησία του Καζακστάν, η Ρωσία εκμισθώνει το κοσμοδρόμιο, καθώς, παρότι διαθέτει άλλα δύο για εκτοξεύσεις δορυφόρων, μόνο από αυτό μπορούν να ξεκινήσουν επανδρωμένες αποστολές στο Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS).