Nuvi 3490 - Προβληματα Με Την Επιλογη Αναστροφης Στη Δρομολογηση Με Navteq

Εδώ και πολύ καιρό έχω διαπιστώσει ένα πρόβλημα που δημιουργείται με τις δρομολογήσεις στο 3490, το οποίο μπορεί να εξηγήσει ένα ποσοστό λάθος δρομολογήσεων.

Είμαι από αυτούς που πιστεύουν ότι οι λάθος δρομολογήσεις οφείλονται σε πολλούς παράγοντες και δεν είναι όλες οι παράξενες δρομολογήσεις συνέπεια ενός μόνο προβλήματος.

Θα μοιραστώ λοιπόν μία από τις αιτίες τον "παράξενων" δρομολογήσεων με σκοπό την μεταφορά του στο beta test της Garmin από τα παιδιά μου μετέχουν, αλλά και για να το δουν οι φίλοι που ενδιαφέρονται για το θέμα των δρομολογήσεων στα Garmin με σκοπό την σωστότερη ρύθμιση της συσκευής τους.

Το πρόβλημα που έχω διαπιστώσει έχει να κάνει με την Γεωμετρία, και συγκεκριμένα με τις γωνίες!

Όταν έχω ενεργοποιημένη την αποφυγή αναστροφής το λογισμικό θεωρεί στις περιπτώσεις όπου η στροφή σε ένα δρόμο είναι αμβλεία (και συγκεκριμένα μεγαλύτερη από 110 μοίρες περίπου), ότι πρόκειται για αναστροφή με αποτέλεσμα να απορρίπτει την πορεία αυτή (που πιθανώς είναι και η σωστή πορεία) και να προτείνει κάτι άκυρο!

Στις εικόνες που ανεβάζω περιγράφονται δύο χαρακτηριστικές περιπτώσεις αυτών που αναφέρω.

Η μαύρη πορεία είναι η πορεία που ακολουθείται όταν δεν έχω επιλέξει την αποφυγή αναστροφής και είναι η σωστή πορεία που πρέπει να χαραχθεί.

Η κόκκινη πορεία είναι αυτή που προτείνεται όταν έχω επιλέξει την αποφυγή αναστροφής, με αποτέλεσμα το λογισμικό να σε καθοδηγεί προτείνοντας άσκοπες παρακάμψεις!

Στον πράσινο κύκλο περικλείω την επίμαχη γωνία που το λογισμικό θεωρεί αναστροφή και αποφεύγει για να σου προτείνει ανόητες διαδρομές που για τον αλγόριθμό του είναι μεν σωστές, για τον οδηγό όμως εκνευριστικές.

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Είναι μια από τις αιτίες που το λογισμικό δίνει λάθος δρομολογήσεις σε ένα πολύ καλό χάρτη!
Έχω διαπιστώσει και άλλες οι οποίες θα δημοσιοποιηθούν όταν σιγουρευτώ και αφού κάνω αρκετές δοκιμές!

Μην ξεχνάτε ότι κρατάμε στα χέρια μας το δυνατότερο λογισμικό πλοήγησης και μετέχουμε στο καλύτερο φόρουμ του χώρου.......
Όλα όσα γράφονται έχουν σκοπό να κάνουν ακόμη καλύτερο αυτό που αγαπάμε και με το οποίο αναλώνουμε το μεγαλύτερο μέρος του ελεύθερου χρόνου μας!

Ενδιαφερον το ποστ σου γιωργο μου.
Με λιγα λογια ειναι καλα πηγαινωντας Πλοηγηση.....Σημεια Αποφυγης......να ξετσεκαρουμε το σημειο που λεει Αναστροφες σωστα;

Θα περιμενουμε και τις υπολοιπες δημοσιευσεις σου αφου κανεις οπως ειπες αρκετες δοκιμες.

γιώργο δευτέρα δοκιμη με το ταπεινό μου 205...αν είναι αυτο που με έκανε να τρελαθω μεταξυ autodrive και cn....θα φτειάξω λεζάντα του φορουμ σε οτι έχω με ρόδες!!!!!

Γιώργο πραγματικά πολύ ενδιαφέροντα τα όσα μας γράφεις!!! [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]
Επειδή δεν το αναφέρεις, οι παραπάνω «καλές» και «κακές» δρομολογήσεις αναλόγως της επιλογής ‘αποφυγή αναστροφής’, γίνονται με επιλογή ‘συντομότερος χρόνος’ ή ‘συντομότερη απόσταση’ ή αυτή η δεύτερη παράμετρος δεν το επηρεάζει? Το έχεις τσεκάρει?

Υ.Γ Ήδη τσέκαρα σε κάποιες γνωστές σε εμένα, αλλά το θέμα ‘αποφυγή αναστροφής’ τουλάχιστον στις δικές μου (λίγες) περιπτώσεις, δεν βρίσκει εφαρμογή. [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

IliasA έγραψε:Ενδιαφερον το ποστ σου γιωργο μου.
Με λιγα λογια ειναι καλα πηγαινωντας Πλοηγηση.....Σημεια Αποφυγης......να ξετσεκαρουμε το σημειο που λεει Αναστροφες σωστα;
.................................................................................................................................................................................

Όχι Ηλία μην βιάζεσαι, το ξετσεκάρω την 'αποφυγή αναστροφής' δεν είναι πανάκεια. Μπορεί να σε οδηγήσει σε λάθος καταστάσεις, πρόστιμο ή ακόμη και ατύχημα αν δεν είσαι προσεκτικός και με την σήμανση των δρόμων. [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]
Όπως γράφει και ο Γιώργος, απλά μπορεί να δώσει εξήγηση σε κάποιες περίεργες δρομολογήσεις. Πιθανότητα να βρέθηκε ένα ακόμη ‘φάουλ’ του λογισμικού. Από τις δοκιμές του Γιώργου φαίνεται ότι στροφές μεγαλύτερες από 110 μοίρες το λογισμικό τις αντιμετωπίζει σαν αναστροφές. Αυτό το όριο των περίπου 110 μοιρών λογικά θα έπρεπε να είναι πιο ψηλά. Η βέλτιστη τιμή δηλ. από πόσες μοίρες και πάνω πρέπει να λογίζεται μια στροφή σαν αναστροφή, είναι ένα σημείο που χρίζει διευκρίνησης. [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Πως εξηγειτε ομως ενα λογισμικο να ειναι επιλεκτικο & να μην κανει το ιδιο λαθος οταν οι στροφες ειναι μεγαλυτερες απο 110 μοιρες με αλλον χαρτη; Το λογισμικο ή κανει καπου λαθος ή οχι, δεν παει επιλεκτικα, δεν εχει δικια του βουληση δηλαδη.

Santosan έγραψε:Πως εξηγειτε ομως ενα λογισμικο να ειναι επιλεκτικο & να μην κανει το ιδιο λαθος οταν οι στροφες ειναι μεγαλυτερες απο 110 μοιρες με αλλον χαρτη; Το λογισμικο ή κανει καπου λαθος ή οχι, δεν παει επιλεκτικα, δεν εχει δικια του βουληση δηλαδη.

Μια δοκιμή με τον Autodrive στα ίδια σημεία, νομίζω θα μπορούσε να δώσει απαντήσεις.

gnoul έγραψε:Είναι μια από τις αιτίες που το λογισμικό δίνει λάθος δρομολογήσεις σε ένα πολύ καλό χάρτη!

Ο Γιωργος ειναι ξεκαθαρος νομιζω οτι το προβλημα που αναφερει με τις στροφες αφορα τον City Navigator, αλλωστε το θεμα των παραξενων δρομολογησεων το εχουμε με τον συγκεκριμενο χαρτη οχι με τον Auto Drive.

Γιωργαρα εγραψες !!!!!!!!!!!!!!!! [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Με ξετσεκαρισμενες τις Αναστροφες ο Βασιλης θα μπορει να παει στην Γαληνη απο τον σωστο δρομο !!!
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]


Και ο Στελιος επιτελους θα πηγαινει κι αυτος στην Ασπροβαλτα για μπανακια !!![Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Αντε τωρα να τσεκαρουμε κι αλλες πορειες και να δουμε τι παιζει με τις Αναστροφες.
Ειμαστε σε καλο δρομο!!!

η πορεια για την βελτιωση του χαρτη ειναι μη αναστρεψιμη !!!

Santosan έγραψε:Πως εξηγειτε ομως ενα λογισμικο να ειναι επιλεκτικο & να μην κανει το ιδιο λαθος οταν οι στροφες ειναι μεγαλυτερες απο 110 μοιρες με αλλον χαρτη; Το λογισμικο ή κανει καπου λαθος ή οχι, δεν παει επιλεκτικα, δεν εχει δικια του βουληση δηλαδη.

Santosan έγραψε:...................................................................................................................................................................

Ο Γιωργος ειναι ξεκαθαρος νομιζω οτι το προβλημα που αναφερει με τις στροφες αφορα τον City Navigator, αλλωστε το θεμα των παραξενων δρομολογησεων το εχουμε με τον συγκεκριμενο χαρτη οχι με τον Auto Drive.

Μάνο σίγουρα αναφερόμαστε στον Navteq, εγώ αναφερόμουν σ’ αυτό που έγραψες εσύ, ότι (αν κατάλαβα καλά) εφόσον είναι θέμα λογισμικού της συσκευής (δηλ. από πόσες μοίρες και πάνω μια στροφή εκλαμβάνετε σαν αναστροφή) η ίδια δρομολόγηση θα πρέπει να επαναλαμβάνεται και με άλλους χάρτες, γ’ αυτό έγραψα να συγκρίνουμε τις ίδιες δρομολογήσεις και με τον Auto Drive.

x-trail έγραψε:Γιωργαρα εγραψες !!!!!!!!!!!!!!!! [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Με ξετσεκαρισμενες τις Αναστροφες ο Βασιλης θα μπορει να παει στην Γαληνη απο τον σωστο δρομο !!!
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

.........................................................................................................................................................................................
.........................................................................................................................................................................................
Αντε τωρα να τσεκαρουμε κι αλλες πορειες και να δουμε τι παιζει με τις Αναστροφες.
Ειμαστε σε καλο δρομο!!!

Κυριάκο φοβάμαι πως όχι, πάλι δεν θα πάω……..
Μήπως έκανες την δοκιμή με ‘συντομότερη απόσταση’? Γιατί αυτός είναι ο μοναδικός τρόπος να πάω σωστά!!!
Φώτο με ‘συντομότερο χρόνο’ και ξετσεκαρισμένη την επιλογή ‘αποφυγή αναστροφής’.
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

εγω παντως που τσεκαρα 2 δρομολογησεις συνεχιζει να τις βγαζει κουφες. εχει δοκιμασει κανεις με τον χαρτη τον ευρωπαικο αλλα οχι στα ελληνικα?? οχι μονο η γλωσσα της συσκευης γυρισμενη στα ελληνικα αλλα ο χαρτης ολος να ειναι ο ξενος. οχι ο unicode

Βασιλη παρακατω εχω τις 4 διαθεσιμες πορειες για Καλαμαρια-Γαληνη (Αλσους)
Στις Αποφυγες εχω τσεκαρισμενα Κυκλοφορια, Λωριδες οχηματων με πολλου επιβατες (δεν παιζει στην Ελλαδα) και χωματοδρομους.
Οποιο "πεδιο" της Πορειας ειναι highligthed-φωτισμενο, εκεινο εινα που συμφερει στην καθε πορεια σε σχεση με τις αλλες.


Ταχυτερη σε χρονο πορεια:
Μικρος περιφερειακος-μεγαλος περιφερειακος-σωστος δρομος
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]


Συντομοτερη σε αποσταση πορεια:
Ολγας-Εγνατια-Λαγκαδα-σωστος δρομος
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]


Οικονομικοτερη σε καυσιμα πορεια (οπως εγω εχω δωσει τις καταναλωσεις μεσα και εξω απο την πολη):
Η διαφορα σε χρονο με την παραπανω, ειναι απο επιλογη αλλων δρομων κοντα στην Αρχη της πορειας.
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]


Εναλλακτικη πορεια:
Μικρος περιφερειακος-Λαγκαδα-Συμμαχικη οδος (Λαθος δρομος)
Αν την συγκρινεις με την πρωτη (Ταχυτερη), ειναι ιδια σε χρονο, με λιγοτερα χιλιομετρα και λιγοτερα καυσιμα.
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]


Τωρα στη Πορεια που εχεις στο δικο σου σκρινακι, με τα ιδια ακριως σημεια Αρχη και Τελος, εμενα μου βγαζει 2 μονο διαθεσιμες πορειες, την Ταχυτερη σε χρονο και την Εναλλακτικη.
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Όπα Κυριάκο, εδώ δρομολογούμε διαφορετικά!!!!!!!!!!!
Στο σκρινάκι οι αποφυγές μας είναι οι ίδιες !!! (τσεκαρισμένες: Κυκλοφορία, Λωρίδες οχημάτων με πολλούς επιβάτες και χωματόδρομοι).
Είτε έχω τσεκαρισμένη την ‘αποφυγή αναστροφής’ είτε όχι, με συντομότερο χρόνο μου δίνει πρώτη επιλογή την λάθος, και σαν εναλλακτική την σωστή. Πρόσεξε επίσης την διαφορετική δρομολόγηση!!!
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Santosan έγραψε:Πως εξηγειτε ομως ενα λογισμικο να ειναι επιλεκτικο & να μην κανει το ιδιο λαθος οταν οι στροφες ειναι μεγαλυτερες απο 110 μοιρες με αλλον χαρτη; Το λογισμικο ή κανει καπου λαθος ή οχι, δεν παει επιλεκτικα, δεν εχει δικια του βουληση δηλαδη.

Να προσπαθησω να εξηγησω με ενα απλοικο (ή και χαζουλικο) τροπο την διαφορα μεταξυ του Autodrive και του Navteq.

Πιτσιρκας ματσωμενος και τρελλαμενος (λογισμικο) παει σε διεθνη επισημη Αντιπροσωπια αυτοκινητων (Νavteq) να αγορασει αυτοκινητο.
Εκει, ακουγοντας τι θελει και βασει των κανονων δεοντολογιας της Αντιπροσωπειας, του δειχνουν ενα Golf 1.8T κοκκινο (δρομος Α) και ενα Audi A3 1.8T μαυρο (δρομος Β).
Και τα δυο γυαλισμενα με 17αρες σπορ ζαντες, δερματινα καθισματα και ηχοσυστηματα.
Ιδια γκαζια, ιδια καταναλωση, ιδια φιλοσοφια και μικρες αλλαγες στα αξεσουαρ και στις λεπτομερειες.
Η Αντιπροσωπεια (Navteq) σωστη στη δουλεια της, του δειχνει σωστα αυτα τα αυτοκινητα, αλλα ο πελατης δεν μπορει να αποφασισει ευκολα, γιατι οταν τα 2 αυτοκινητα εχουν τοσο κοντινες προδιαγραφες το ενα με το αλλο, θα πρεπει να κοιταξει τις λεπτομερειες και μπορει να διαλεξει ή το ενα ή το αλλο.
Στο τελος θα αγορασει το ενα, αλλα παντα θα σκεφτεται μηπως να αγοραζε το αλλο κι αν η επιλογη που εκανε ήταν σωστη.

Ο ιδος πιτσιρικας παει σε αλλο εμπορο ιδιωτη-μαντρα (Autodrive) και ζηταει τα ιδια.
Ο εμπορος του δειχνει παλι ενα κοκκινο Golf 1.8T (δρομος Α) και ενα πολυμορφικο-οικογενειακο Ford C-Max 1.6 (δρομος Β) σε ενα αδιαφορο ασημι χρωμα.
Ο πιτσιρικας, χωρις δευτερη σκεψη αγοραζει το Golf και φευγει τρισευτυχισμενος οτι εκανε την σωστη επιλογη.


Γιατι τα λεω ολα αυτα;;;
Γιατι ο Autodrive φτιαγμενος απο ελληνικη εταιρια, εχει βαλει μεσα τα δικα της στανταρ και οχι τα στανταρ που βαζει η Νavteq "υποχρεωτικα" για τους χαρτες ολου του πλανητη.
Εχει επισης βαλει αυθαιρετα ορια ταχυτητας ανα κατηγορια δρομου και οχι τα ορια της τροχαιας ή εστω και αληθοφανη ορια.
Ολα ειναι φτιαγμενα ετσι ωστε να εκμεταλλευεται τους δρομους του (αυτοκινητα) ωστε το λογισμικο (πιτσιρικας) να μην σκεφτει καν οτι εκανε λαθος πλοηγηση (αγορα αυτοκινητου).
Και πως μπορει να κανει λαθος ο Αutodrive οταν εκτος απο υψηλοτερη κατηγοριοποιηση δρομων, τους εχει βαλει και υψηλοτερα ορια ταχυτητας, ακομα και μεσα σε πολεις!!!!!
Παρακατω δειτε στο κεντρο της Αθηνας την κατηγοριοποιηση των δρομων του Autodrive (χρωμα), τα ορια των δρομων αυτων, οπως και τα αντιστοιχα ορια του Navteq.
Ποιος απο τους δυο χαρτες νομιζετε οτι ξεχωριζει καλυτερα τους δρομους, και με ορια και με κατηγορια, και αρα δινει και πιο απροβληματιστες πορειες;;;[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Παρακατω εχω την κατηγοριοποιηση των δρομων κατα Autodrive και τα "αυθαιρετα" ορια ταχυτητας του (που ομως συνεισφερουν στην ακομα πιο σωστη επιλογη Δρομολογησης), ωστε να καταλαβουμε οτι ετσι οπως ειναι φτιαγμενος και ιεραρχημενος ο Autodrive, το λογισμικο δεν θα προλαβει ποτε να φτασει να εξετασει για λεπτομερειες οπως πχ γωνιες, αφου πριν φτασει στο σημειο αυτο, οι διαφορες μεταξυ των υποψηφιων δρομων ειναι τοσο μεγαλες, ωστε η πορεια εχει ηδη αποφασιστει.
Δηλαδη αν το λογισμικο επιλεγει βασει πχ 5 κριτηριων, ο Autodrive χωρις πολλα-πολλα απο το 3ο κριτηριο εχει επιλεξει πορεια, ενω ο Navteq (με τους διεθνεις περιορισμους του) μπορει να χρειαστει και το 5ο κριτηριο και παλι να μην βγαλει ακρη.
Ολα αυτα βεβαια ειναι για ....περιεργες περιπτωσεις που ευτυχως δεν ειναι πολλες.
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Η εξηγηση που δινεις Κυριακο ειτε απλοικη ειτε πολυπλοκη/σοφιστικε ριχνει φως ας το πω ετσι στις διαφορες στην κατασκευη μεταξυ δυο χαρτων, ο Χρηστος εχει αναφερθει σχετικα & μας εχει εξηγησει τι γινεται οποτε εγω τουλαχιστον που τον διαβαζω εχω καταλαβει τι θελει να πει ο ανθρωπος. Σε καμμια περιπτωση ομως δεν εξηγει το προβλημα & αυτο γιατι ενω ο χαρτης της Navteq εχει προβλημα στην Garmin, δρομολογει πολυ καλα στο Primo & στο Navigon & θα μου πεις τωρα οτι φταιει το λογισμικο, θα σου πω οτι δεν φταιει το λογισμικο γιατι το Garmin δρομολογει καλυτερα απ'ολα με τον Auto Drive, θα μου πεις οτι φταιει ο χαρτης θα σου πω παλι οτι δεν φταιει ο χαρτης γιατι δουλευει σωστα σε παλιοτερες συσκευες της Garmin σαν NT, μια τα ιδια & παει λεγοντας. Η συγκεκριμενη προσεγγιση ειναι τυπου "κυνηγαω την ουρα μου" αφου ειναι ενας φαυλος κυκλος χωρις κανενα οφελος ...

Εγω σας λεω να μην βλεπετε μεμονωμενα ενα περιστατικο την καθε φορα & να προσπαθειτε να βγαλετε συμπερασματα απ' αυτο αλλα να δειτε την ολη εικονα με ολα τα στοιχεια που εχουμε μεχρι σημερα. Ποτε παρουσιαστηκε το προβλημα, τι αλλαξε τοτε, σε ποιες συσκευες το πρωτοειδαμε, γιατι σε αυτες & οχι σε αλλες. Μην κολλατε σε ενα πραγμα, ανοιξτε λιγο τους οριζοντες θεασης του προβληματος, ο Γιωργος αναφερει ενα στοιχειο που εχει διαπιστωσει ο ιδιος στο 3490 προσθεστε το στην συλλογη & ψαχτειτε λιγο.

Μανο συμφωνω μαζι σου, αυτα που "ετυχε" να εξετασουμε ειναι "ειδκες" περιπτωσεις.
Οι περισσοτερες πλοηγησεις βγαινουν σωστες απο τον Νavteq και για τις "ειδικες" περιπτωσεις μονο εικασιες μπορουμε να κανουμε, αφου ουτε τον αλγοριθμο Garmin γνωριζουμε, ουτε ποια δεδομενα της Navteq χρησιμοποιει ο City Navigator NT ή NTU.

Eκεινο που δυστυχως ξερω ειναι, οτι θα χρησιμιποιω πλεον τον Eυρωπαικο ΜΟΝΟ για "ερευνητικους" σκοπους, μεχρι νεωτερων (επιτυχων δοκιμων) ....
Για πραγματικη πλοηγηση επιστρεφω μετα απο δυο μηνες παλι στον Autodrive.
O λογος ειναι το ...γνωστο προβλημα των "κολληματων" στην ελληνικη γλωσσα οταν (και αν) εμφανιστει το εικονιδιο του Parking λιγο πριν τον Τερματισμο.
Σημερα το μεσημερι, σε 3 πορειες που εκανα με τον Ευρωπαικο μεσα και εξω απο την Θεσσαλονικη, ενω οι δρομολογησεις ηταν σωστοτατες (και μαλιστα δοκιμαζα και την δυνατοτητα VIA point Route στα Ελληνικα και στα Αγγλικα), το καημενο 3490 κολλησε ΚΑΙ ΤΙΣ 3 ΦΟΡΕΣ 400m ΠΡΙΝ ΤΟΝ ΠΡΟΟΡΙΣΜΟ.
Στα 400m παγωσε η οθονη πλοηγησης, πατησα back στην αρχικη οθονη, και επιστροφη στην οθονη του χαρτη, οπου τοτε παγωσε ΟΛΟΚΛΗΡΗ η συσκευη και ηθελε hard reset να στρωσει.
Το κακο ειναι οτι και οι 3 Προορισμοι μου ηταν αγνωστοι και ειχα πραγαμτικη αναγκη αυτα τα τελευταια 400m....

O Αutodrive βγαζει και αυτος την δυνατοτητα Parking αλλα δεν μου εχει κολλησει ποτε!!!!
(Η δυνατοτητα Parking ειναι δυνατοτητα της συσκευης και οχι του καθε χαρτη).

Θα μου λειψει το Junction View, αλλα γι' αυτο ας ειναι καλα το StreetPilot που με τον ευρωπαικο και Ελληνικα ΔΕΝ κολλαει πουθενα.....

Το θέμα με την αποφυγή αναστροφών το έχω διαπιστώσει μόνο με τον Navteq και δεν το έχω ψάξει με τον AutoDrive. Θα το δοκιμάσω σύντομα και θα αναφέρω!

Η περίπτωση της αναστροφής όπως αναφέρω είναι ένα από τα προβλήματα που έχω παρατηρήσει. Θα έλεγα ότι αφορούν ένα ποσοστό 10-15% λαθών στις δρομολογήσεις του λογισμικού.

Το θέμα της κατηγοριοποίησης των δρόμων είναι ένα άλλο τεράστιο κεφάλαιο το οποίο είναι υπεύθυνο για ένα πολύ μεγαλύτερο ποσοστό λαθών στις δρομολογήσεις όπου αυτό εμφανίζεται!

Είναι προφανές τι γίνεται με το λογισμικό της Garmin στο θέμα αυτό.
Θα μπορούσα να χαρακτηρίσω τον αλγόριθμο της Garmin πολύ απαιτητικό με μιά "τάση" να "προσπαθεί" να αξιοποιεί τις περισσότερες δυνατές πληροφορίες που παρέχει ο χάρτης για τους δρόμους.

Δεν συμβαίνει το ίδιο με το Navigon που χρησιμοποιεί τον ίδιο χάρτη, μια και το λογισμικό δεν έχει τη δυνατότητα ούτε για αποφυγή αναστροφών, ούτε για αποφυγή χωματόδρομων κλπ, με αποτέλεσμα διαβάζοντας 3-4 κατηγορίες δρόμων (μόνο) και χωρίς να λαμβάνει υπόψη του πολλές λεπτομέρειες που έχει ενσωματωμένες ο χάρτης να δίνει πολύ καλές δρομολογήσεις. Δεν είναι τυχαίο ότι ο χάρτης της Navigon περιέχει τους δρόμους χρησιμοποιώντας μόνο 4 χρώματα ...
Όταν ζητήσεις από το Navigon να αποφύγει διόδια τότε το λογισμικό ... τελειώνει βγάζοντας "παλαβά" πράγματα.

Εδώ έρχεται ο AutoDrive ο οποίος ακολουθεί μια διαφορετική τακτική.
Προσαρμόζει τον χάρτη του στις απαιτήσεις του λογισμικού, κάνοντας μερικές φορές τρελές κατηγοριοποιήσεις, αλλά με αυτό τον τρόπο πετυχαίνει καλές δρομολογήσεις (δεν θα έλεγα άριστες). Αλλά φίλοι μου οι άνθρωποι που κατασκευάζουν τον AutoDrive έχουν το πλεονέκτημα να κατασκευάζουν ένα χάρτη για ένα λογισμικό και όχι για δεκάδες πελάτες όπως η Navteq.

Όπως και να έχει θα πρέπει η Navteq να έρθει σε στενή συνεργασία με τον μεγαλύτερο πελάτη της στο χώρο των PNA, με σκοπό τις βελτιωτικές κινήσεις ώστε το λογισμικό να διαχειριστεί με πιο ορθολογικό τρόπο τα δεδομένα του χάρτη.

Εκτός από το θέμα της αναστροφής, των ορίων ταχύτητας (στο οποίο είχε πολύ εύστοχα αναφερθεί ο Κυριάκος), το θέμα της "άστοχης" αξιοποίησης των πληροφοριών του χάρτη από το λογισμικό, την αμφισβητούμενη ενσωμάτωση των πληροφοριών από την καταγραφή των διαδρομών μας, την προβληματική συνεισφορά των συνοδευτικών αρχείων (θέμα στο οποίο σωστά επιμένει ο Μάνος μας) υπάρχει και άλλο ένα θέμα που με την πρώτη ευκαιρία θα προσπαθήσω να αναλύσω.

Έχω την εντύπωση ότι οι απλοί χρήστες - χομπίστες έχουμε αναλώσει πολύ χρόνο και θα αναλώσουμε και άλλο, αλλά χωρίς να έχουμε την συμπαράσταση της αντιπροσωπίας της Garmin λίγα μπορούμε να πετύχουμε. Ελπίζω ο Χρήστος να μεταφέρει αυτά που διαβάζει εκεί που πρέπει και πιστεύω ότι η Garmin ξέρει να ακούει και να βελτιώνει, αλλιώς στο θέμα των PNA θα έχει την τύχη της Navigon η οποία μην ακούγοντας τους πελάτες της για να βελτιώσει κάποια πράγματα (Γερμανικό ταλέντο), οδηγήθηκε στην χρεοκοπία και στην εξαγορά της από την Garmin!

Με αφορμή όλα τα παραπάνω να προσθέσω και ένα άλλο στοιχείο. Πως γίνεται δύο συσκευές Garmin (3490 του Κυριάκου, και το δικό μου 2595) για τις ίδιες διαδρομές και με τις ίδιες ρυθμίσεις, να δρομολογούν διαφορετικά?
Δείτε τα παρακάτω:
Κυριάκος
Ταχύτερη σε χρόνο πορεία:
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Βασίλης
Ταχύτερη σε χρόνο πορεία:

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Μικρός περιφερειακός - ΚΑΘΟΛΟΥ ΜΕΓΑΛΟΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΣ - συμμαχική -λάθος διαδρομή

Κυριάκος
Συντομότερη σε απόσταση πορεία:

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]
Βασίλης
Συντομότερη σε απόσταση πορεία:

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Ίδιες δρομολογήσεις - ΣΩΣΤΕΣ

Μα τα πιο περίεργα είναι σ' αυτή την διαδρομή που είναι και πολύ σύντομη.

Κυριάκος
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Βασίλης

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

---- ------Ταχύτερη λάθος -----------------------Συντομότερη σωστή----------------------------

Στην πρώτη περίπτωση εμένα με οδηγεί στον παράδρομο της Εγνατίας και μετά προς Γαλήνη, ενώ τον Κυριάκο τον οδηγεί σωστά.
Αλλά και όταν είναι λάθος στον Κυριάκο τον οδηγεί μέσω της συμμαχικής και όχι μέσω του παραδρόμου της Εγνατίας, δηλ. εντελώς διαφορετικά απο εμένα.

thundercastle έγραψε:Με αφορμή όλα τα παραπάνω να προσθέσω και ένα άλλο στοιχείο. Πως γίνεται δύο συσκευές Garmin (3490 του Κυριάκου, και το δικό μου 2595) για τις ίδιες διαδρομές και με τις ίδιες ρυθμίσεις, να δρομολογούν διαφορετικά?

Οι δυο συσκευες ανηκουν στην ιδια γενια, εχουν το ιδιο λογισμικο αλλα εχουν διαφορες στα βοηθητικα αρχεια που συμμετεχουν στην δημιουργια πορειας, τα περιφημα SID. Κανε ενα συγκριτικο αρχειων μεταξυ των δυο συσκευων, θα τα βρεις ολα εδω [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.] ξεκινωντας απο το SID & μετα προχωρησε στο SQLite.

Δωστε λιγο προσοχη τι κανουν τα συγκεκριμενα αρχεια, συγκεκριμενο αρχειο SID συμμετεχει στο Fast Routing ...

Μάνο διαφορές υπάρχουν και στα SQLite, αλλά πιστεύω την διαφορά την κάνει το Fast Routing 3414070Α.
Εδώ ίσως πιο ξεκάθαρα από οπουδήποτε αλλού διακρίνεται ο ρόλος των συνοδευτικών.
Να κρατήσουμε λοιπόν σαν συμπέρασμα ότι συσκευές σχετικά τελευταίας τεχνολογίας με τις ίδιες ρυθμίσεις, στις ίδιες διαδρομές, δρομολογούν διαφορετικά, ανάλογα με τα συνοδευτικά τους αρχεία. Και αν θέλουμε να πάμε ένα βήμα πιο πέρα τουλάχιστον σε πρώτη ανάγνωση, οι συσκευές πιο σοφιστικέ, πιο Premium, δρομολογούν καλύτερα.

Γι΄αυτο σου εγραψα ξεκινα απο το SID, γιατι ειναι αρχειο ετοιμο, φτιαγμενο να καθοδηγει την δρομολογηση με ενα συγκεκριμενο τροπο αναλογα με αυτα που του εχει δωσει η μαμα Garmin, το SQLite ενω εχει τα Traffic Trends δημιουργει αρχεια με τις συνηθειες & τις ρυθμισεις του χρηστη αρα "μαθαινει".

Κανε δοκιμη σε δρομολογησεις εχοντας μετονομασει τους φακελους SID & SQLite σε κατι αλλο & δες αν θα εχεις διαφορα αφου η συσκευη δεν θα τα διαβαζει. Αν δεν εχεις διαφορετικο αποτελεσμα, παλι με μετονομασμενους του φακελους κανε ενα Clear User Data & Clear NonVol & δοκιμασε παλι να δρομολογησεις. Μην κολλας σε συγκεκριμενες, δωσε διαφορες να δεις αν σου δρομολογει διαφορετικα αναλογως την περιπτωση. Επισης καθε φορα δινε να σου κανει την ιδια δρομολογηση το MapSource με τον ιδιο χαρτη για να μπορεις να συγκρινεις.

Ειναι ενας καλος τροπος να τσεκαρεις αν τα συγκεκριμενα αρχεια επηρεαζουν οντως την συσκευη σου ετσι δεν ειναι ;

Επανέρχομαι και πάλι στο πρόβλημα με την αποτροπή - απαγόρευση αναστροφής στο χάρτη της Navteq για τα Garmin γιατί το αντιμετώπισα και πάλι σήμερα!

Επιστρέφοντας από το Ίλιον που είχα πάει για Service και με προορισμό το Γαλάτσι στους Αγίους Αναργύρους κινούμενος στην Ηρώων Πολυτεχνείου και πηγαίνοντας προς την Αγίων Αναργύρων έχοντας απενεργοποιημένη την αποφυγή αναστροφής με πάει κανονικά όπως φαίνεται στην δεύτερη εικόνα.

Αντίθετα έχοντας ενεργοποιημένη την αποφυγή αναστροφής με αναγκάζει να κάνω έναν πολύ μεγάλο κύκλο δημιουργώντας μια "παράξενη" πορεία!

Η πλοήγηση έγινε με τον 2013.41 που δεν έχει καμιά διαφορά για την χώρα μας από τον 2013.40

Το ίδιο σημείο στο οποίο το λογισμικό μπερδεύει την στροφή με αναστροφή φαίνεται με τα βελάκια και στις δύο περιπτώσεις!

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Σε παρακαλω Γιωργο στειλε μου με pm εκκινηση & τερματισμο με ακριβεια να το δοκιμασω στο δικο μου 34αρι.